... Tu me manques :'(
.. @gmail.com
Coucou me revoilou :)
Nan, je ne me présente pas à l'élection présidentielle :D Simplement, depuis le début de cette année je n'avais encore rien publié. La "vraie vie" m'a bouffé beaucoup de mon temps.. Néanmoins, ce mois de mars a une signification particulière pour ce blog, c'est celui de son anniversaire !
Claude François, Taunie, et ce Blog
Triste anniversaire, mais anniversaire aussi, mars est le mois où, en 1978, le samedi 11 plus exactement, un certain Claude François, célèbre chanteur et hélas pour lui célèbre maniaque aussi, a commis sa dernière erreur, rectifier la position d'une applique métallique mal fixée dans sa salle de bain, les pieds dans sa baignoire. Ce geste fatal lui aura paradoxalement offert l'immortalité..
Claude François a été enterré le 15 mars 1978. Pile 30 ans plus tard, mais sans lien de causalité, soit le 15 mars 2008, ce Blog ouvrait officiellement.
Mars 1978 était aussi le mois de la première immatriculation de feue ma Taunie, un break Taunus TC2 que j'ai d'abord connu depuis la banquette arrière, et qui est devenu bien plus que ma première voiture, mon alter-ego à roues, avec qui (vi, vi) j'ai fait les 400 coups :PNotre chemin ensemble s'est arrêté un jour de novembre 1998, un passage au marbre par son premier propriétaire ayant fragilisé son châssis que la rouille aura mis (quand même) vingt ans à achever. Vingt ans, c'est pas un âge pour s'éteindre.
Tu me manques, Taunie :'(
Taunie, une 626, et un joli monstre
Après Taunie d'autres véhicules ont fait leur apparition. Je n'en mentionnerai que deux, et volontairement pas les mini-merdouilles auxquelles je suis devenue allergique..
Tout d'abord une Mazda 626, sympathique routière qui ne nous aura pas coûté grand chose et nous aura bien rendu service. Encore roulante mais économiquement irréparable (pff, société de consommation) après un accident engendré par un inadmissible acte de piraterie routière, nous nous sommes résolues à nous séparer d'elle il y a quelques mois.
No comment..
La question de son remplacement a suscité un certain "brainstorming" à la suite duquel nous avons choisi de nous faire plaisir (naan, pas çui-là :P (enfin si, aussi, mais c'est pas le sujet (:D)))
C'est ainsi que nous avons fait l'acquisition d'un salon roulant de marque allemande (celle avec le viseur au bout du capot :D), une Classe E break (d'occasion) truffée d'options dont certaines sont plutôt fun (siège conductrice à mémoires, arrose-phares, chauffe-fesses à l'avant, miroir avec éclairage dans les pare-soleil, ou mini-frigo dans l'accoudoir central :P)
Un choix qui au premier abord peut paraître surprenant, surtout en cette période de flambée des cours des carburants, mais en tablant sur un véhicule récent aurions-nous pu prétendre à un tel "luxe" pour un budget similaire ? Certainement pas !
Heu.. Ta Taunie était bien une TC2 ??
Effectivement, les plus observateurs (ou les initiés :P) auront noté un détail "anachronique" sur l'aperçu avant de Taunie: le clignotant de TC3 :-o suite à un remplacement des ailes avant :)
Petit aparté, le nom "Taunus" (du nom d'une chaîne montagneuse près de Francfort) est apparu chez Ford Allemagne vers 1926, et s'est éteint vers 1995. La dernière génération a eu deux particularités, celle d'unifier les productions Ford anglaises (dénommées "Cortina") et allemandes ("Taunus"), d'où le "TC" (pour "Taunus-Cortina"), et un allongement significatif de la longueur du compartiment moteur, qui leur vaudra le mignon sobriquet de "knüdsen Taunus" ("Taunus au long nez")..
Pour faire simple, d'automne 1970 à décembre 1975 a été produite la TC1, partie centrale du capot surélevée et ailes saillantes "à l'américaine", la TC1 étant une sorte de "version européanisée" des Ford américaines de l'époque. De janvier 1976 à août 1979 a existé la TC2. Quelques améliorations techniques (suspension,..) et le nez a été redessiné. Plus de bosse centrale sur le capot, phares rectangulaires et fine grille plastique chromée, tout comme les pare-chocs monoblocs. Selon moi, la TC2 était la plus jolie des TC.
Si d'autres améliorations ont encore été apportées sur la TC3 (banquette arrière rabattable, rétroviseurs réglables de l'intérieur,..) extérieurement les retouches n'ont pas été heureuses: grille plus grossière, rajouts aux extrémités des pare-chocs. La TC3 (septembre 1979 à juin 1982) sera la dernière Taunus européenne. Sa remplaçante s'appellera "Sierra", reprendra nombre des pièces de la Taunus, héritera de gadgets dont a été privée la Taunus (allumage électronique, condamnation centralisée, vitres électriques,..) mais perdra sa jolie carrosserie, c'est l'ère des bidules arrondis.
La TC3 survivra en Argentine jusqu'en 1985, et parallèlement à la Sierra une Taunus TC4 verra le jour en ..Turquie, sous la marque Otosan, un étonnant compromis ou une transition, une Taunus avec l'équipement mais hélas les plastiques d'une Sierra..
-MyLzz59-
C'est la Belle Nuit de Noël, comme le chantera toujours l'inoubliable Tino Rossi, interprète attitré de cette magnifique chanson (dont le single ressort tous les ans à cette époque). Cette nuit, Papa Noël apportera aux enfants, petits comme grands, des Joujoux par Milliers, pourvu qu'il n'oublie pas les piles car ce serait frustrant !!
